Inovação como mentalidade

Ser inovador não é uma palavra da moda para nós, mas o núcleo de nossa empresa - desde que começamos na tecnologia de superfície com o desenvolvimento da primeira pistola de pulverização elétrica para produção em série 1953. Desenvolvimentos inovadores, como o revestimento dinâmico em 3D ou o revestimento em pó industrial e confiável de placas de MDF à base de madeira, bem como o uso da tecnologia HVLP no segmento de bricolagem, que elevou a pulverização de bricolagem a um nível profissional, são características de nossa força inovadora. Hoje, são as soluções da Indústria 4.0 no setor industrial, entre outras coisas, que criam transparência em relação às informações de produtividade, manutenção e qualidade e tornam o potencial não utilizado visível para nossos clientes em um relance.

Nossos clientes são os principais beneficiários de nosso conhecimento tecnológico: As inovações são incorporadas diretamente em aparelhos e componentes para entusiastas da bricolagem, comerciantes e indústria. Eles também são utilizados nos modernos centros de tecnologia da WAGNER, totalmente equipados. Temos oito tecnologias de última geração para revestimento em pó e úmido ou revestimento com adesivos e selantes na Europa, nos EUA e na China. É aqui que nossos clientes e suas peças de trabalho encontram o conhecimento profundo dos especialistas em aplicações, para que a solução ideal de revestimento possa ser determinada e testada em condições reais de produção.

Josef Wagner, que havia estudado engenharia automotiva e aeronáutica e trabalhado em vários cargos na empresa de aeronaves Messerschmitt, inclusive o de diretor técnico, estabeleceu para si mesmo uma tarefa particularmente desafiadora na década de 1960: o desenvolvimento de um helicóptero popular. Destinado a uma variedade de tarefas civis, ele deve, portanto, ser muito fácil para os particulares dirigirem e voarem na estrada. Para isso, Josef Wagner desenvolveu uma tecnologia particularmente inovadora, nunca antes vista no setor: dois rotores contra-rotativos dispostos um sobre o outro, tornando supérfluo o habitual rotor de cauda, e com características de voo que tornaram o helicóptero particularmente fácil de pilotar. Ao mesmo tempo em que dirigia sua empresa de tecnologia de revestimento, Josef Wagner e uma pequena equipe conseguiram obter a primeira licença para um helicóptero na Alemanha após a Segunda Guerra Mundial em apenas alguns anos, antes mesmo dos conhecidos fabricantes de aeronaves alemães.