Ein Grund liegt darin, dass WAGNER Technologien sowohl für die Pulver- als auch für die Nasslackbeschichtung beherrscht und aus einer Hand anbietet. Bei der Räderbeschichtung kommen nämlich sowohl Pulver- als auch Nasslacke zum Einsatz – der Pulverlack sorgt für den Schutz gegen Korrosion, die Nasslacke für die Attraktivität durch Farb- und Glanzeffekte.
Ein weiterer Grund ist die in Jahrzehnten gewachsene Expertise, die in Zusammenarbeit mit den Kunden, Materialherstellern und Forschungsinstituten stetig weiterentwickelt wird. Diese Expertise erleben die Kunden unmittelbar bei Versuchen in den Technologiezentren von WAGNER in Markdorf, wenn unter ihren Augen die Räder mit dem mitgebrachten Material testbeschichtet und die optimalen Einstellungen für das beste Ergebnis bestimmt werden.
Nicht zuletzt sind es die technisch herausragenden Entwicklungen über die Jahre wie etwa die erste Horizontal-Pulverbeschichtungsanlage für Alu-Räder, die von WAGNER entwickelt wurde - eine Technologie, die heute in über 90 Prozent aller Räderanlagen eingesetzt wird. Für die hochwertige, hochautomatisierte Radbeschichtung auf kleinem Raum steht heute die kompakte C-Line-Pulverbeschichtungseinheit bereit, die sich flexibel erweitern lässt.
Bereits 1988 wurde der erste Hochrotationszerstäuber namens WAGNER AB 100 EA im Markt vorgestellt, der als Meilenstein für die Räderbeschichtung bezeichnet werden kann. Die elektrostatisch unterstützte Hochrotationszerstäubung ist eine Methode, mit der bei guter Geräteeinstellung je nach Lackierobjekt ein Auftragswirkungsgrad von rund 90% erreicht werden kann. Weitere Vorteile sind eine sehr gute Beschichtungsqualität hinsichtlich optischen Erscheinungsbilds und Homogenität. Heute gibt es u.a. die TOPFINISH RobotBell ECH, die sich dank des modularen Konzepts in wenigen Minuten von einer Version mit Außenaufladung zu einer Version mit Innenaufladung umbauen lässt, die für den Einsatz mit Lösemittellacken geeignet ist.
Eine herausragende Entwicklung ist auch die innovative Kalottenbeschichtung, die 2018 als Weltneuheit vorgestellt wurde. Mit diesem System ist es möglich, auch die Bohrlöcher der Räder vollautomatisch zu beschichten. Das Kalotten-Beschichtungssystem trifft vor allem im Premium-Segment auf Interesse, denn hier werden die Bohrlöcher, im Fachjargon „Kalotten", seit Jahrzehnten von Arbeitskräften per Hand gesprüht.
Mit den innovativen Technologien von WAGNER werden die Autoräder effizient, ressourcensparend und umweltschonend beschichtet. Doch die Anziehungskraft - die geht von der Optik aus. Denn sie zieht mit ihren glänzenden Oberflächen die Blicke auf sich und komplettiert die Ausstrahlung eines Autos.
