Unerlässlich ist es, diese immense Fläche Stahl – 54.000 Quadratmeter in Summe – gegen Witterungseinflüsse zu schützen. Um dies optimal und außerdem möglichst rationell zu erreichen, wird maschinelle Spritztechnik eingesetzt. Dennoch sind etwa 45 Maler mit dem Auftrag des schützenden Materials etwa zehn Jahre beschäftigt, bis die Beschichtung fertig ist - und dann beginnt die Arbeit von Neuem.
Als die Behörden Mitte der 1990er Jahre das Beschichtungsprojekt Sidney Harbour Bridge neu ausschreiben, überzeugt das von WAGNER verwendete Aircoat-Verfahren in den praktischen Versuchen und setzt sich gegen die Angebote der Wettbewerber durch. In den Folgejahren kommen 30 Aircoat-Pistolen GM 2600 in Verbindung mit 13 pneumatischen 33/70 Pumpen von WAGNER zum Einsatz und bringen jährlich 28.000 Liter chlorhaltige, dehnbare Spezialfarbe auf die Stahloberfläche der Brücke auf. So bekommt die von den Einheimischen mit dem Spitznamen „Coat Hanger“ (Kleiderbügel) benannte Bogenbrücke fortlaufend einen neuen schützenden Mantel – sozusagen ein Coat für den Coat Hanger.
